News Reader.info

Введение пятой степени «свободы воздуха» позволило бы Сочи стать крупным пересадочным узлом для иностранных авиаперевозчиков, в данном случае — для авиакомпаний из арабских стран _Обновлено

в 15:15_ Аэропорт Сочи просит ввести режим открытого неба на ближайшие три года. С такой просьбой к Минтрансу выступила компания «Аэродинамика», управляющая сочинским аэропортом. Копия

письма есть у РБК. Введение особой, пятой степени «свободы воздуха» позволило бы Сочи стать крупным пересадочным узлом для иностранных авиаперевозчиков. В первую очередь речь идет об

авиакомпаниях из арабских стран, таких как Сирия, Ливан, Пакистан, Кувейт и Саудовская Аравия. А также африканских государств, например, Туниса, Марокко, ЮАР и Эфиопии. При этом из Сочи уже

выполняются рейсы в 14 стран по 19 направлениям. Минтранс в комментариях СМИ заявляет, что от открытого неба в Сочи россияне пострадают. Летом, в самый сезон, аэропорт может быть перегружен.

К тому же аэропорт Сочи сейчас используется для поездок в Крым, Краснодар, Ростов-на-Дону и другие города юга страны, где с февраля 2022 года не работают свои аэропорты. Кроме того, против

планов Сочи выступают российские авиакомпании, которые не хотят конкуренции и перегрузки аэропорта. Комментирует главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: Роман Гусаров главный

редактор портала Avia.ru А вот странам Ближнего Востока такой хаб, как Сочи, может быть интересен, считает ДИРЕКТОР ПО ПРОДАЖАМ И РАЗВИТИЮ КОМПАНИИ «СВ-ЧАРТЕР» СЕРГЕЙ ВЕХОВ. — Это не значит,

что сегодня в Сочи 25 рейсов в сутки, а в момент включения рубильника на открытое небо к ним пойдет по 250 рейсов, так не бывает. Любой рынок раскручивается постепенно. Если у них будут

потребности в инфраструктурном росте, они этим займутся, аэропорт не бедный, принадлежит богатым людям, поэтому если надо будет, построят полосу, построят терминалы, вопрос времени. Понятно,

что там земля золотая, все это очень дорого — покупать еще землю, достраивать полосы, но почему нет, я только одобряю. Если люди хотят расти, надо расти. — А ОНИ НА ЭТОМ ХОРОШО СМОГУТ

ЗАРАБОТАТЬ? — Конечно, те же китайские товарищи к ним повалят валом, среднеазиатские и так далее. То есть это хороший хаб для перелета, не вечно же мы будем с Европой воевать, когда-нибудь

же мир наступит, и будет очень здорово, Сочи прямо будет к месту. — ГОВОРЯТ ПРО ТАКИЕ СТРАНЫ, КАК БАХРЕЙН, КАТАР, КУВЕЙТ, САУДОВСКУЮ АРАВИЮ И ТАК ДАЛЕЕ. А ВОТ ЭТИМ СТРАНАМ НАСКОЛЬКО ЭТО

ИНТЕРЕСНО, ОНИ ЛЕТЯТ ЧЕРЕЗ СОЧИ? — Всем нефтяным странам, конечно, очень удобно. Авиакомпании там не бедные, летают в какие-то страны севера, Африки и так далее. В любом случае будут

пользоваться, конечно. При правильной политике у аэропорта и его владельцев будут длинные переговоры, убеждения, презентации или что-нибудь в том же духе, но в итоге, если упорство проявят

они, а не просто так — о, а давайте, — если это серьезный план, тогда они его, конечно, в состоянии реализовать. Десять лет назад аэропорт Сочи уже открывал свое небо по пятой категории

«свободы воздуха». Этот режим продлился с 2014 по 2016 год. Тогда южная воздушная гавань пригласила к сотрудничеству перевозчиков тех стран, куда теперь Россия не может осуществлять полеты

после начала спецоперации: Австрия, Великобритания, Германия, Италия, Нидерланды, США и Франция. Смотрите также: Сейчас режим открытого неба действует в «Пулково» и аэропорту Калининграда,

но вводился он до февраля 2022 года и распространялся на перевозчиков из европейских стран.