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La periodista Nerea Tirado fue moderadora de la SEGUNDA MESA DE DEBATE DE LA JORNADA, TITULADA: ‘RETOS Y DESAFÍOS’, que reunió a CARLES MAYOL, HEAD OF CONTAINER DEPARTMENT DE PUERTO DE

BARCELONA; ÓSCAR CALVO, GERENTE DE JCV SHIPPING & SOLUTIONS, Y RICARDO LÓPEZ, DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE ZARAGOZA. Desde visiones complementarias, todos los ponentes coincidieron en que

Aragón tiene hoy una oportunidad única para consolidarse como territorio logístico de referencia en Europa, así como para promover y alcanzar un modelo más eficiente, competitivo y

descarbonizado. El Aeropuerto de Zaragoza busca posicionarse como nodo estratégico gracias a su agilidad operativa, fiabilidad y compromiso con el cliente. "NUESTRO OBJETIVO ES SEGUIR

ATRAYENDO EMPRESAS QUE OPEREN SU CARGA AÉREA DESDE ARAGÓN. Queremos ampliar el espectro de compañías, adaptar las instalaciones a sus necesidades y dar a conocer las potencialidades",

explicó RICARDO LÓPEZ. ÓSCAR CALVO destacó otro punto crítico: la escasez de personal. "FALTAN CONDUCTORES… Y ESO AFECTA A TODA LA CADENA. ADEMÁS, HAY RETOS ESTRUCTURALES COMO MEJORAR

LA CONEXIÓN CON TERUEL O HUESCA", señaló. Por su parte, Mayol valoró el papel vertebrador de la Comunidad en la logística nacional e internacional, ya que "es la segunda más

internacionalizada de España". "El reto ferroviario es clave para crecer en sostenibilidad y competitividad", añadió. Más allá de lo local, el contexto internacional introduce

incertidumbres que afectan al sector. "CUANDO LOS ARANCELES PUEDEN VARIAR ENTRE UN 5% Y UN 15%, LO QUE MÁS PESA ES NO SABER QUÉ PASARÁ. ESA INSEGURIDAD CONDICIONA A IMPORTADORES Y

EXPORTADORES", advirtió Calvo. No obstante, aseguró que "muchas empresas están intentando prevenir posibles actuaciones en base a la experiencia y el conocimiento que tienen".

"La carga aérea garantiza sobrevolar zonas conflictivas y ofrece rapidez y fiabilidad. Nuestro reto es hacerla más competitiva" En este sentido, LÓPEZ consideró que LA CARGA AÉREA

PUEDE SER UNA RESPUESTA ESTRATÉGICA EN MOMENTOS DE CRISIS GEOPOLÍTICA: "Garantiza sobrevolar zonas conflictivas y ofrece rapidez y fiabilidad. Pero el precio sigue siendo un factor

decisivo. Nuestro reto es hacerla más competitiva siendo operativos, fiables y rápidos". EL FUTURO DE LA IA LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL FUE OTRO EJE DEL DEBATE. Los ponentes coincidieron

en que su uso es aún incipiente, pero que el impacto será creciente. "Va a transformar la logística. Ya hay herramientas que optimizan procesos, minimizan riesgos y agilizan

operaciones. No hay que verla como una amenaza, sino como una oportunidad para mejorar, ser más flexibles y adaptarse al mercado", afirmó Calvo. En este sentido, sostuvo que

"todavía es más importante conseguir esto ya que, ahora, en el horizonte, hay prevista una reducción de la jornada laboral y las empresas deben ser capaces de sacar lo mismo en menos

tiempo". Además, MAYOL expuso cómo EL PUERTO DE BARCELONA UTILIZA ALGORITMOS Y SISTEMAS DE IA PARA MEJORAR LA TRAZABILIDAD, LA VISUALIZACIÓN DE CARGAS O LA PREVENCIÓN DE INCIDENTES.

"Somos usuarios intensivos de Copilot. Nos ha ayudado en seguridad, eficiencia y planificación diaria", detalló. "La IA va a transformar la logística. Ya hay herramientas que

optimizan procesos, minimizan riesgos y agilizan operaciones" LÓPEZ matizó que aún no está integrada del todo, pero su potencial es claro: "Puede mejorar productividad, reducir

costes y ayudar a atraer operadores. Y no solo sirve para automatizar: también abre puertas a nuevos modelos logísticos". Entre ellos, mencionó incluso el USO FUTURO DE DRONES PARA

TRANSPORTAR PASAJEROS O MERCANCÍAS. "HABRÁ APRENDIZAJE Y ALGÚN SACRIFICIO POR EL CAMINO AL USAR LA IA, PERO EN LA FOTO GLOBAL ENTENDEMOS QUE ES UN AVANCE INELUDIBLE Y LO

ACEPTAMOS", agregó MAYOL. De hecho, Calvo señaló que desde JCV "han incrementado el personal a raíz de empezar a usarla porque se requiere a nuevas personas para tareas que antes

no existían". Sin embargo, los tres expertos incidieron en que, a pesar de las nuevas tecnologías y la digitalización, ALCANZAR LAS CERO EMISIONES EN 2030 ES UNO DE LOS PRINCIPALES

OBJETIVOS DEL SECTOR LOGÍSTICO. Según señaló López, quien incidió en que su empresa debe ubicarse dentro de la cadena como transitaria, "la sostenibilidad es una inversión que pronto

será obligatoria porque no es solo imagen, sino valor económico y social". "Habrá aprendizaje y algún sacrificio por el camino al usar la inteligencia artificial, pero en la foto

global entendemos que es un avance ineludible" EN EL CIERRE, CALVO PIDIÓ COLABORACIÓN INSTITUCIONAL, CLIENTES MÁS FLEXIBLES, altura de miras, no dar nada por supuesto y visión a largo

plazo: "Estas incertidumbres nos desgastan, pero también nos ayudan a poner en valor nuestra profesión". Asimismo, tal y como concluyó MAYOL, "CON TODOS LOS DESAFÍOS VIVIDOS,

EL SECTOR HA DEMOSTRADO QUE SABE ADAPTARSE. Y eso es lo que se necesita ahora, transparencia y seguir girando".