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¿Puede alzarse una empresa aragonesa al top de la especialización en transporte marítimo? La respuesta tiene forma de siglas: JCV, UNA EMPRESA ESPECIALIZADA AL CIEN POR CIEN EN TRANSPORTE

MARÍTIMO, innovadora, tecnológicamente avanzada y enfocada al cliente. JCV lleva viajando, desde hace más de 25 años, por los procelosos mares de la innovación, como empresa pionera

caracterizada por adaptarse a los cambios sin perder su esencia. "Esto nos ha llevado a adelantarnos al mercado, IDENTIFICAR LAS NECESIDADES REALES DE LAS EMPRESAS Y DESARROLLAR

SOLUCIONES INNOVADORAS", resume el director general de JCV Shipping & Solutions, Óscar Calvo. Sobre el futuro inmediato del sector, Calvo es tan precavido como optimista: "La

previsión del transporte marítimo para este año es BREGAR CONTRA LAS OLAS DE LA INESTABILIDAD, con la confianza de alcanzar un puerto seguro". ESCENARIOS CAMBIANTES Calvo no oculta que

el sector del transporte marítimo afronta"un panorama complejo, marcado por una ALTA VOLATILIDAD, TENSIONES GEOPOLÍTICAS, NUEVAS CONFIGURACIONES ENTRE LAS GRANDES NAVIERAS y una presión

creciente para adaptarse a nuevas realidades comerciales y medioambientales", expone Óscar Calvo, quien tiene que trabajar siempre con un ojo en el mapamundi y otro en la enorme tabla

que resume cada movimiento, cada itinerario, cada situación, cada circunstancia. "A pesar de la tregua parcial de los hutíes anunciada el 7 de mayo, los buques con bandera o interés

israelí siguen en riesgo, lo que justifica que muchas navieras MANTENGAN LOS DESVÍOS POR EL CABO DE BUENA ESPERANZA", apunta sobre el mapa geopolítico. "Recientemente, uno de los

cargueros sufrió un ataque a su sistema informático de localización, y se extravió en su ruta", apunta como ejemplo del imprevisible día a día que se está viviendo en el sector. Las

cancelaciones de itinerarios han alcanzado niveles no vistos desde la pandemia y se estima que ya afectan a uno de cada diez viajes programados entre Asia y Estados Unidos. "ESTA

REDUCCIÓN DE CAPACIDAD TIENE UN IMPACTO DIRECTO EN LA PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DE LOS EXPORTADORES E IMPORTADORES", advierte Calvo. En el mercado de fletes (el que fija los precios de

cuánto cuesta el espacio en un barco para el traslado de mercancías) hay mucha inestabilidad: lAS RUTAS DESDE CHINA A EE.UU QUE, DESDE PRINCIPIOS DE AÑO, PRESENTABAN CAÍDAS DE MÁS DEL 30% SE

HAN INCREMENTADO MÁS DEL 19% TRAS EL RECIENTE AVISO DE TREGUA COMERCIAL y a ello se suma una congestión crítica en puertos europeos como Le Havre, Fos-sur-Mer y Róterdam, que operan al

límite de su capacidad. Tras una serie de incrementos arancelarios que llevaron LAS TARIFAS ESTADOUNIDENSES SOBRE PRODUCTOS CHINOS HASTA UN 145% Y LAS CHINAS SOBRE PRODUCTOS ESTADOUNIDENSES

HASTA UN 125%, ambos países acordaron una reducción temporal de estos gravámenes. Pero, a pesar de la reciente tregua anunciada, los aranceles siguen siendo mucho más altos que los niveles

previos al conflicto.  Responsabilidad, sostenibilidad y eficacia JCV Shipping & Solutions guía a sus clientes hacia una logística marítima más responsable y sostenible, con la máxima

eficiencia de su cadena de suministro. Para ello, acompañan al cliente en toda su operativa diaria, y monitorizan, con seguimiento a tiempo real, dónde está cada uno de sus contenedores. La

recomendación de JCV Shipping & Solutions a la hora de planificar una expedición internacional de mercancías pasa por estar muy atentos a los cuellos de botella terrestres (como huelgas

o problemas en aduanas), y apostar por la digitalización, flexibilidad y asesoramiento experto. "El contexto nos obliga a todos los actores de la cadena logística a mantenernos

informados y flexibles", resume Óscar Calvo. "Solo quienes sean capaces de adaptarse con agilidad, visión y criterio podrán convertir esta inestabilidad en oportunidad",

concluye. -