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Según los últimos datos del Informe de situación sobre la acción por el clima de 2024, publicado por la Comisión Europea, LAS EMISIONES NETAS DE GASES DE EFECTO INVERNADERO (GEI) DE LA UE

DISMINUYERON UN 8,3% EN 2023 en comparación con el año anterior. Una cifra que supone el mayor descenso anual en décadas, con la excepción de 2020, cuando la covid-19 dio lugar a reducciones

de emisiones del 9,8 %, y que resulta alentadora de cara al objetivo europeo de 2030. No obstante, y a pesar de las buenas perspectivas, todavía queda mucho camino por recorrer en el ámbito

de las emisiones, especialmente en aquellos sectores que más contaminan. Más en concreto, según la Agencia Europea de Medio Ambiente, el suministro de energía fue el responsable del 27,4%

de las emisiones de gases de efecto invernadero de la Unión Europea en la 2022, mientras que el transporte nacional representó el 23,8%. En materia enérgetica, la generación renovable

constituye la mejor alternativa al carbón y a los combustibles fósiles. RECURRIR AL SOL, AL VIENTO, AL AGUA Y A LA BIOMASA PARA PRODUCIR ENERGÍA no solo disminuye las emisiones, sino que

reduce la contaminación del agua, supone un menor coste y contribuye al desarrollo tecnológico y a la innovación. Además, a diferencia del carbón o el petróleo, constituye un recurso que no

se agota. El hidrógeno, los gases limpios y los carburantes sintéticos son otra interesante vía de futuro en la descarbonización COMBUSTIBLES RENOVABLES En el caso del transporte por

carretera –el más contaminante frente a otros medios–, la electrificación constituye la alternativa más eficaz para descarbonizar el parque automovilístico. En ese sentido, y ante la

prohibición de la Unión Europea de la venta de coches de combustión en todos sus países a partir de 2035, SE ESTÁ AVANZANDO CADA VEZ MÁS EN EL DESARROLLO DE COMBUSIBLES SOSTENIBLES, como el

GLP –que a pesar de ser derivado del petróleo genera significativamente menos emisiones que los combustibles fósiles–, ya implantado en numerosos vehículos de uso industrial y particular. El

HIDRÓGENO Y OTROS GASES LIMpios son otra interesante vía de futuro en materia de descarbonización, así como los BIOCOMBUSTIBLES, que se producen a partir de residuos de origen biológico, o

los carburantes sintéticos, también conocidos como 'E-FUELS', que son aquellos que se producen a partir de fuentes no fósiles, entre ellos el mismo dióxido de carbono (CO2), que se

sintetiza junto a partículas de hidrógeno y genera un combustible similar a la gasolina o el diésel.