Эксперт разобрал расшифровку переговоров наземных служб аэропорта при пожаре «Суперджета»


Эксперт разобрал расшифровку переговоров наземных служб аэропорта при пожаре «Суперджета»

Play all audios:


В Сети появилась расшифровка переговоров диспетчеров с экипажем самолета SSJ-100. Из разговора следует, что командир рейса SU 1492 счел повреждения, полученные после удара молнии, не


критическими. Пилот лишь один раз сообщил, что не готов к заходу на посадку и принял решение сделать еще один круг. Эксперт оценил действия авиадиспетчеров и наземных служб.


После того, как пилоты сообщили, что готовы к снижению, диспетчер дал указания к посадке самолета. Он спросил у капитана необходима ли будет какая-нибудь помощь. «Нет, пока все нормально.


Штатно», - ответил пилот.


После посадки, диспетчер мгновенно разрешил выезд пожарным машинам к аварийному борту, чтобы они шли без запроса. «Уточните у бортпроводников, кто-нибудь есть там из адекватных, может


подскажут, все пассажиров эвакуировали?» - спрашивает диспетчер, пытаясь выяснить сколько пострадавших.


«МК» попросил бывшего пилота Boeing на усовиях анонимности оценить действия наземных служб:


- Во всей этой истории не ясно, почему аварийная служба аэропорта выводилась когда самолет уже горел. В то время когда диспетчер спрашивала, стоит ли выводить «дополнительные расчеты», речь


уже шла исключительно о тушении, а не о спасении людей.


Если бы пожарную технику запросили заранее, то диспетчеры приняли бы решение покрыть взлетную полосу слоем пены. В таком случае, даже если будет разлив топлива, то оно останется внизу и не


сможет гореть. Также, когда отказывают шасси, то самолет может скользить по пене, и исключается момент появления искры. Здесь же самолет загорелся сразу.


При этом служба аэропорта справилась с огнем, и если бы их подняли по тревоге, то можно предположить, что они не допустили бы такого развития событий.


К диспетчерским службам здесь претензий нет. Они не могут до конца оценить ситуацию и не могут каждый раз выводить пожарную технику и заливать полосу пеной. Это очень дорогостоящая вещь.


Никто не ожидал такого.


Читайте также: «Эксперт разъяснил версию катастрофы «Суперджета» из-за повреждения двигателя: «Субъективные ощущения»