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La construcción de la línea de alta velocidad entre la Región y Almería recibe un nuevo impulso. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha ... adjudicado por 38 millones de

euros un contrato para desarrollar los trabajos de montaje de las vías entre Murcia y Lorca-San Diego, dentro del eje estratégico del Corredor Mediterráneo. La actuación supone el despliegue

de vías en un tramo de unos 60 kilómetros mediante el montaje de todos los elementos que la componen (carril, balasto, traviesas y desvíos). Para ello, ya se ha contratado, a través de

Adif, el suministro de estos elementos por 97 millones y la construcción de la base desde la que se realizarán los trabajos, que se ejecuta en Librilla, por otros 26,8 millones, y que, una

vez que la línea esté en servicio, se convertirá en base de mantenimiento. De esta forma, se trabaja en paralelo porque, mientras se contratan estos trabajos de tendido de vía, se está

ultimando la construcción de la plataforma sobre la que se desplegará, informa del departamento de Óscar Puente. AVANCES EN LA PLATAFORMA La plataforma ya está completada en el subtramo

Nonduermas-Sangonera y alcanza un grado de ejecución de entre el 70% y el 90% en los otros tres de esta primera parte del trazado: Sangonera-Totana; Totana-Totana; y Totana-Lorca. Este

trazado comprende, entre otras estructuras singulares, el viaducto de Alhama y la estación del mismo nombre y las estaciones de Totana, Lorca San Diego y La Hoya. Al mismo tiempo, avanzan

también las labores previas al montaje de vía en la otra mitad de la línea, la Lorca-Almería (de 138 kilómetros): estando en licitación la construcción de la base de montaje y en redacción

del proyecto de los propios trabajos de montaje, fase previa a su licitación. El Ministerio señala que continúa adelantando actuaciones en distintos ámbitos y fases de la LAV Murcia-Almería

después de que recientemente contratara el despliegue en la línea de la más avanzada tecnología de comunicaciones ferroviarias, el GSM-R, por 30,5 millones de euros. En paralelo, realiza los

primeros trabajos de electrificación con la construcción de la subestación eléctrica de Totana y el tendido de catenaria en la primera mitad del trazado, mientras trabaja en los proyectos

de electrificación del segundo, el Lorca-Almería, en el que también avanza en la construcción de su plataforma. En concreto, en esta segunda mitad de la línea, a su paso por la provincia

almeriense, ya está construida la plataforma en seis subtramos (los 27,8 km que suman los cuatro consecutivos entre Vera y Los Arejos; los 1,6 km del Río Andarax-El Puche; y la primera fase

de integración en Almería, de 1,9 km), y se avanza para completar el resto, incluidos el acceso a la capital almeriense y el que cruza Lorca. En cuanto a la conexión Pulpí-Águilas, se ultima

la redacción del proyecto. Transportes, a través de Adif AV, sigue así impulsando el desarrollo de la Línea de Alta Velocidad Murcia-Almería, eje estratégico del Corredor Mediterráneo. La

nueva línea, además de nexo de conexión y puerta de este Corredor con el sur, integrará Almería en la red de alta velocidad a través del Corredor de Levante, y en las redes europeas,

favoreciendo la vertebración y cohesión de territorios. EXPROPIADOS EN NONDUERMAS Asimismo, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha sacado a exposición pública la expropiación

de más de medio centenar de parcelas en la zona de Nonduermas -la mayoría de apenas unos cuantos metros cuadrados- para continuar con la ejecución del proyecto de obras del soterramiento de

las vías en el municipio de Murcia. No obstante, en casi la mitad de los casos solo se fija una servidumbre. LUCAS: «EL GOBIERNO DE ESPAÑA DA UN PASO DECISIVO PARA LLEVAR LA ALTA VELOCIDAD

A LORCA» El secretario general del PSOE en la Región de Murcia, Francisco Lucas, manifestó que el Gobierno de España «ha dado un paso decisivo para llevar la Alta Velocidad a Lorca con el

montaje de la vía en el tramo de la línea de Alta Velocidad entre esta ciudad y Murcia». «En el último año, el Gobierno de España ha batido todos los récords de licitación en el Corredor

Mediterráneo, con una inversión total de 1.306 millones de euros. Solo en el tramo entre Murcia y Almería se están invirtiendo 20 millones de euros al día, una cifra sin precedentes»,

afirmó. A continuación, el secretario general del PSRM-PSOE incidió en que el Partido Socialista cumple «todos sus compromisos con la Región de Murcia, a diferencia del Partido Popular, que

solo ofrece parálisis, mentiras y confrontación». EL PP EXIGE A LUCAS SER MÁS REIVINDICATIVO CON SÁNCHEZ El senador del PP de la Región de Murcia, José Ramón Díez de Revenga, criticó que el

secretario general del PSOE en la Región de Murcia, Francisco Lucas, «saque pecho de unas obras, las de la conexión del Corredor Mediterráneo con Lorca, que impulsó un Gobierno del PP, pero

se olvida de los cercanías a la ciudad». A su juicio, Lucas «debería ser más reivindicativo con Sánchez por los asuntos que necesita la Región, como el trasvase o la financiación», tras lo

que apuntó que «debería reivindicar, en este caso concreto, que se restablezcan cuanto antes los cercanías a Lorca». «Si de verdad quiere demostrar que defiende los intereses de la Región

como él presume, Lucas debería exigir a su jefe que deje de maltratar a la Región con asuntos como el recorte del Tajo-Segura o con una infrafinanciación estructural que ahoga nuestros

servicios públicos». Respecto al trasvase, Lucas «debería pedirle a Sánchez que no cambie sus reglas de explotación, que no condene a la Región de Murcia a la pobreza».